2023年9月，由承堂承攬的四川省臺州市現今大街市政工程，在市政工程總經理楊帥帥的率領下，已全面走進鐵路瀝青路市政工程透封粘進行施工的高峰時段期階段中，。  寧波市市很多條條大路產品，全稱是路橋桐嶼——椒江的海濱市政道路，是相連內環線與東部極速的物質大冠狀動脈，起始點坐落在余姚—溫嶺市政道路白石關所謂的所謂的隧道口南側的路橋桐嶼埠頭堂村，在井馬干渠左右與內環線打通立交后，自西頭往東拓展，上跨待建的教七路，以所謂的所謂的隧道口的方式下穿寧波市市條條大路和服務重心條條大路后在上徐村左右向下爬升至地面上，然后呢以高架方式上跨海灘山南路、S225(75省道)東環條條大路和經大街（其中的東環條條大路近期的策劃有打通立交經路澤太高架 2 期相連新年前全線貫通的路澤太高架更快路），半空后依然頭往東上跨椒新線（飛機場路），與策劃中的臺東條條大路立交，以高架方式上跨椒金線和G228省道后，在海虹條條大路東側連通東部極速寧波市市東交通樞紐，而后很多條條大路途徑依然頭往東拓展，終點起點坐落在東海之濱的寧波市市灣條條大路，方式長度22.313KM。為正向6機動機動車道四級市政道路（下穿所謂的所謂的隧道口地方為正向4機動機動車道），從內環線到東部極速主方式段過程無交通信號燈，設計制作強度為80km/h，更替可設輔道相連寧波市市條條大路、服務重心條條大路等通常區內市政道路。

通過年度計劃，整套電纜線將在202一年底開建開建。此次，從內環線到東部高速路溫嶺市東不一樣口，駕駛僅需1020分鐘，對待改進和完美溫嶺市市區域劃分公路網網節構、緩和沿線的項目鐵路橋公路網阻力、更快溫嶺市灣區開發設計設計體現了注重含義。頂目獲取沖刺性進度離沒開每名建筑者的任勞任怨計較。也但愿特別感謝建筑的人員更有效地激發強勢股軍用，在下分階段辦公中持續保持著不懼艱險、積極參與銳意進取的良好思想作風。