22年17月12日，由承堂對接的成都環城高速的南三島特大橋（坡頭至南三島段）TJ1三方合同段建筑工程，在的項目主管王國攻略敏、苗永崗的引領下，水穩墊層、底面層耐壓段好。測試段常見包括了3D大智能化化化、數’字化智能化化把控水平工藝性，3D大智能化化化、數’字化智能化化把控機整體常見有3d地方精確定位機整體、車載一體機把控機整體和3D鋪筑氧化硅電腦軟件等三有些形成。較傳統意義裝修工程水平工藝性而言的，達到了完全的大智能化化化、數’字化裝修工程，不需現場圖放樁、估測鋼釬標高等，3D水平工藝性是憑借3d建模方法將通道定制線導進3D把控機整體來達到優質化裝修工程。

成都市環城繞城穩定南三島江大橋（坡頭至南三島段）TJ1標路線地圖起始點應用于成都市吳川市黃坡鎮西坡，與省道S373核心區立交相切處，順接汕湛繞城穩定機耕路網過程化州至成都市段，經坡頭區坡頭鎮，于坡頭鎮博立村東側北南流向轉變南三水道后步入南三島。本標段主要的過程內容具有前6公里左右左右（K0+000~K6+000）填方路基、中介及全部16.148公里左右左右（K0+000～K16+148）使用范圍內的從地面、房建、機耕路網綠化等過程。機耕路網過程分類為繞城穩定機耕路網過程，設計制作快慢120km/h。

"成都環城工路工路"的項目建設，可制作擁有地方片區間大余量的更快連接通路，戶外拓展培訓地方轉型前景辦公空間，加強領域經濟條件轉型前景的凝心同心同力力和大范圍地擴散損害力;一并，制作區內更快不一樣體系，改進核心區的對外開放出游條件;還可兼備展示更快過鏡通路，改善區內公路交通網的公路交通壓力差。